作为锂电池生产的关键原材料——碳酸锂和氢氧化锂成了实力强劲的电池企业必争的“粮草”。

今年以来，包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等多家电池企业开始入股或收购上游碳酸锂、氢氧化锂材料生产企业，并通过设立合资威尼斯wns·8885556、增资等方式，进一步助力收购标的进行新一轮产能扩张。

动力电池企业纷纷入局上游材料行业，其背后有着诸多现实考量。

从供给端来看，一方面，锂电池材料价格快速上涨，对电池企业的利润形成了挤压。市场数据显示，截至7月初，电池级碳酸锂最新报价为85000元/吨，电池级氢氧化锂价格已达到93000元/吨，而年初电池级碳酸锂及电池级氢氧化锂报价分别为51500元/吨和49000元/吨，较年初已分别上涨65.49%和89.80%。

另一方面，由于目前碳酸锂、氢氧化锂产能存在缺口，大部分碳酸锂企业都处于满产满销状态。有机构预测，2021年碳酸锂产能缺口将达5%-10%，全年碳酸锂、氢氧化锂都将处于供应偏紧状态。

从需求端来看，新能源汽车、动力电池产销的飞速增长，以及基于市场预期而进行的锂电池材料备货也将“水涨船高”。

中汽协数据显示，今年1-6月，我国新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍。值得注意的是，新能源汽车渗透率由年初的5.4%提高至6月底的9.4%，表明新能源汽车渗透率快速提升。中汽协预期全年新能源汽车销量有望达到240万辆，同比增长接近8成。

反映到动力电池端，便是动力电池产量和装机量的同步大幅增加。数据显示，今年1-6月，我国动力电池产量累计74.7GWh，同比累计增长217.5%；装机量约为52.5GWh，同比累计上升200.3%。

从规划和布局来看，到2025年全球动力电池需求将突破1000GWh，为此，头部电池企业纷纷进行产能布局，头部企业规划到2025年的产能都在200GWh以上，未来几年对于碳酸锂、氢氧化锂等锂电池关键材料的需求会一直维持高位。

为保障原材料供应稳定和降低成本，包括宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、特斯拉等多家电池和主机厂都已经参与到上游锂资源的卡位战之中。